横田真一プロ考案・監修 原点回帰 バウンス-2度を体感せよ! 横田真一プロ監修の新コンセプトウェッジ 「スライドソールマスター」。 このウェッジの核心は「原点回帰」であり、現代のゴルフクラブが過剰な機能追求の末に失った、 本来あるべき操作性とスイング矯正能力を取り戻すことを目的としています。 ルール適合 長さ: 35インチ ロフト：53度 ライ角：62度 バウンス：-2度 ヘッド素材：ステンレス+レーザーミーリング グリップ：オリジナルラバーグリップ シャフト：N.S.PRO MODUS3 WEDGE 105 スチール (WEDGEフレックス)

横田真一プロ監修　コンセプトは「原点回帰」 失敗を知るからこそ、生まれた一本。 本ウェッジの開発は、ツアーで83ホール連続ノーボギーの日本記録を持つほどアプローチの名手の横田プロ自身が、後にアプローチイップスに苦しんだ経験に端を発する。 このウェッジの核心は「原点回帰」であり、現代のゴルフクラブが過剰な機能追及の末に失った本来あるべき操作性とスイング矯正能力を取り戻す事を目的としています。 *ヘッド素材：ステンレス（レーザーミーリング） *シャフト：ダイナミックゴールド スチール (S200) *グリップ：オリジナルラバーグリップ

Lynxオリジナルスチール 横田真一プロ監修 原点回帰 原点回帰 バウンス-2度を体感せよ 53°　 横田真一プロ監修の新コンセプトウェッジ 「スライドソールマスター」。このウェッジの核心は「原点回帰」であり、現代のゴルフクラブが過剰な機能追求の末に失った、本来あるべき操作性とスイング矯正能力を取り戻すことを目的としています。 ●横田プロの経験問題意識 スライドソールマスターの開発は、ツアーで83 ホール連続ノーボギーの日本記録を持つほどアプローチの名手であった横田プロ自身が、後にアプローチイップスに苦しんだ経験に端を発する。プロは、イップスの原因が「ダフリを恐れるあまり、ボールを右に置き、 クラブのリリースができなくなる」という悪循環にあると分析。そして、その根本的な引き金が、現代のウェッジに当たり前のように備わっている「バンス」であると結論付けた。バンスが地面に当たることを嫌う意識が、 結果的にスイング全体を歪ませていたのである。この経験から、「現代のクラブヘッドは、 やさしさを追求する名目で“余計なお世話”を焼き、ゴルファーから本来のスイングを奪っている」という問題意識が生まれた。 ■ロフト：53度 ■ヘッド素材：ステンレス+レーザーミーリング

【YouTube仕様】※動画の内容と変更があります ★在庫入荷しております。 注文後発注となりますが納期まで3日～5日となります。 APEX UW×Diamana TB APEX UWは人気の初代型シェイプを復活させ、さらなるパフォーマンスアップも実現！

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「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めの6.3度（DOUBLE WIDEは5.3度）となっているヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、その装着位置もフェース面から離れた場所(オンセット)で、ヘッドの重心位置となっています。また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、台の上などに水平に置いた際、トウが上を向くトゥアップバランスとなり、フェース面をスクエアにキープしやすい特徴があります。

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クーポンコード VDPEC2FA チタンフェースを生かして驚異的な飛距離性能 「APEX Ti SUPER HYBRID」は、今回のAPEX UTシリーズ（APEX UW、APEX Ti SUPER HYBRID、APEX UTアイアン）のなかでも、より飛距離性能を重視するというコンセプトのもとで開発されたモデルです。どちらかといえば大きめのヘッドによるやさしいモデルというイメージが強かった、過去のSUPER HYBRID（2019年）やEPIC SUPER HYBRID（2021年）、PARADYM SUPER HYBRID（2023年）とは、立ち位置が少し異なります。PARADYM SUPER HYBRIDと比較すると、「APEX Ti SUPER HYBRID」のヘッドは、前後長もフェース長も小さくなり、操作性を強化した形に生まれ変わりました。フェースはチタン製、ボディはステンレススチール製です。過去モデルとは異なり、カーボン製のクラウンは導入していません。また、PARADYM SUPER HYBRIDでは、ソールとヘッド内部にウェイトが搭載されていましたが、「APEX Ti SUPER HYBRID」では、ヘッド内には設置せず、ソールのスクリューウェイトのみとしていることで、重心位置が高くなり、スピン性能とコントロール性能の向上を図っています。 「Ai APEX FACE」で突き抜けるような弾道 ソールには、APEX UWと同様にステップ・ソールデザインが採用されました。フェース側とヘッド後端の間の中間部分に、台形状の段差を設置。ソールの後ろ側が少し地面から浮くような形状になっているため、ボールをヒットした際には、気持ち良くヘッドが抜けていきます。また、ヘッドの座りの良さも考慮されており、地面にセットした際、ヘッドがぐらついたり、回転したりはせず、とても構えやすくなっています。 クラブ長さの設定も、飛距離性能の向上に貢献 前述のとおり、「APEX Ti SUPER HYBRID」は、より飛距離性能を重視した設計となっており、それはクラブ長さからも伺えます。ELYTEユーティリティと比較しても、番手それぞれで0.25インチ長い設定となっており、より飛ばしていくことができる仕様になっていると言えます。 全番手にELYTEのユーティリティと同じホーゼル 「APEX Ti SUPER HYBRID」の番手は、2H（ロフト16度）、3H（ロフト18度）、4H（ロフト21度）、5H（ロフト24度）の4種類で、2Hについてはカスタムのみでの展開となります。全番手に装備されているアジャスタブルホーゼルは、ELYTEシリーズのユーティリティで初採用となったニューオプティフィット4と呼ばれる最新のもので、計7つのロフトとライ角のコンビネーションが可能となっています。