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【パター無料!】Qi4D MAX 10.5 RIAX 50S×Ai-DUAL スクエア 2 スクエア ジェイルバード パター
¥107,800
SOLD OUT
Qi4D MAX 10.5 RIAX 50S×Ai-DUAL スクエア 2 スクエア ジェイルバード パター YouTube特別企画! なんとパターが無料です!お見逃しなく!
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【YouTube仕様】APEX UW×Diamana PD キャロウェイエーペックスユーダブリュー×ディアマナピーディー Callaway MITSUBISHI
¥78,000
【YouTube仕様】※動画の内容と変更があります ⚠️APEX UW(17°/19°/21°/23°)入荷次第の発送となります。予めご了承ください。 APEX UW×Diamana PD APEX UWは人気の初代型シェイプを復活させ、さらなるパフォーマンスアップも実現!
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【YouTube仕様】APEX UW×SPEEDER NX GOLD キャロウェイエーペックスユーダブリュー×エヌエックスゴールド Callaway Fujikura
¥72,000
【YouTube仕様】APEX UW×SPEEDER NX GOLD ⚠️APEX UW(17°/19°/21°/23°)入荷次第の発送となります。予めご了承ください。 APEX UWは人気の初代型シェイプを復活させ、さらなるパフォーマンスアップも実現!
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オデッセイ ODYSSEY Ai-ONE Square 2 Square JAILBIRDパター キャロウェイ Callaway 34インチ
¥60,500
「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、ロフトが多めの6.3度(DOUBLE WIDEは5.3度)となっているヘッドに対し、シャフトをターゲット方向に3.3度傾けて装着しており、その装着位置もフェース面から離れた場所(オンセット)で、ヘッドの重心位置となっています。また、ソール前方のトウとヒールに搭載されている2つのウェイトも重量が異なっており、ヒール側がより重い設定です。これらの設計により、「Ai-ONE Square 2 Squareパター」は、台の上などに水平に置いた際、トウが上を向くトゥアップバランスとなり、フェース面をスクエアにキープしやすい特徴があります。
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[発売日出荷予定]テーラーメイド新作ドライバー Qi4D MAX 10.5度×エストリックスX 40R GMASTERグリップ付き
¥195,800
SOLD OUT
Qi4D MAX 10.5度とエストリックスX40R、GMASTERグリップのレオンゴルフスペシャルセット! スピン量を減らしたい方や左に行かせたくない方にもぴったりです
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[発売日出荷予定]テーラーメイド新作ドライバー Qi4D 10.5度 (シャフト エストリックスX 60S REAX MR)
¥195,800
SOLD OUT
Qi4D (青帯) 10.5度×エストリックスX 60Sのレオンゴルフスペシャルセット! スピン量を減らしたい方や左に行かせたくない方にもぴったりです
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【クーポンあり】APEX Ti SUPER HYBRID ユーティリティ (純正シャフトVENTUS SILVER 6) 【カスタム可】 Callaway キャロウェイ 日本正規品 2025新製品
¥70,400
クーポンコード VDPEC2FA チタンフェースを生かして驚異的な飛距離性能 「APEX Ti SUPER HYBRID」は、今回のAPEX UTシリーズ(APEX UW、APEX Ti SUPER HYBRID、APEX UTアイアン)のなかでも、より飛距離性能を重視するというコンセプトのもとで開発されたモデルです。どちらかといえば大きめのヘッドによるやさしいモデルというイメージが強かった、過去のSUPER HYBRID(2019年)やEPIC SUPER HYBRID(2021年)、PARADYM SUPER HYBRID(2023年)とは、立ち位置が少し異なります。PARADYM SUPER HYBRIDと比較すると、「APEX Ti SUPER HYBRID」のヘッドは、前後長もフェース長も小さくなり、操作性を強化した形に生まれ変わりました。フェースはチタン製、ボディはステンレススチール製です。過去モデルとは異なり、カーボン製のクラウンは導入していません。また、PARADYM SUPER HYBRIDでは、ソールとヘッド内部にウェイトが搭載されていましたが、「APEX Ti SUPER HYBRID」では、ヘッド内には設置せず、ソールのスクリューウェイトのみとしていることで、重心位置が高くなり、スピン性能とコントロール性能の向上を図っています。 「Ai APEX FACE」で突き抜けるような弾道 ソールには、APEX UWと同様にステップ・ソールデザインが採用されました。フェース側とヘッド後端の間の中間部分に、台形状の段差を設置。ソールの後ろ側が少し地面から浮くような形状になっているため、ボールをヒットした際には、気持ち良くヘッドが抜けていきます。また、ヘッドの座りの良さも考慮されており、地面にセットした際、ヘッドがぐらついたり、回転したりはせず、とても構えやすくなっています。 クラブ長さの設定も、飛距離性能の向上に貢献 前述のとおり、「APEX Ti SUPER HYBRID」は、より飛距離性能を重視した設計となっており、それはクラブ長さからも伺えます。ELYTEユーティリティと比較しても、番手それぞれで0.25インチ長い設定となっており、より飛ばしていくことができる仕様になっていると言えます。 全番手にELYTEのユーティリティと同じホーゼル 「APEX Ti SUPER HYBRID」の番手は、2H(ロフト16度)、3H(ロフト18度)、4H(ロフト21度)、5H(ロフト24度)の4種類で、2Hについてはカスタムのみでの展開となります。全番手に装備されているアジャスタブルホーゼルは、ELYTEシリーズのユーティリティで初採用となったニューオプティフィット4と呼ばれる最新のもので、計7つのロフトとライ角のコンビネーションが可能となっています。

